现如今精神层面的大饼，陈默早已吃不下了。
不过领导话都说到这份上了，他只得苦笑：“您老还真是让我从头开始啊”
从过往数次的沟通，老人了解此人是个不见兔子不撒鹰的主。
见这小子还在犹豫，老人不动声色地指了指他面前的茶几：“桌上的这些文件，不妨看看。”
陈默闻言拿起桌上早已准备好的材料，仔细翻阅起来。
房间陷入沉默，但陈默内心却波澜起伏。
原来之前那段时间风起云涌，表面上看似是TT之争，没想到彼岸只是第一层，背后国与国之间的博弈比他想象的还要深远。
可以说，这次对方放弃TT，他的那封邮件只是其中部分原因。
而且不仅限于TT，对方对小米和其他华夏科技公司的制裁和封锁也做出了一定让步，否则董先生能啃骨头就绝不会想要喝汤的性子绝对不会轻易妥协。
随后陈默看到京城这家新能源汽车企业目前面临的困境，更是令他触目惊心，他们是猪嘛？
天胡开局浪成天崩结局 这些还仅仅是他有权限能看到的部分，而看不到的可能更多。
果然事出有因，怪不得他还奇怪好像舆论环境变好了，看来还是想的简单了些。
陈默清楚老人这么做的潜台词：接受造车这个重任，带头点亮国产新能源汽车这个新的科技树，后续会继续支持，你好我好大家好！
若是依旧拒绝，那以后就不好说了。
老人见状继续往上摆着筹码 “之前提交的恒D风险评估报告已经有了定论，今年将会动手。
而且，你就没想过你开办的那个梧桐学院为什么能这么顺利？”
没想到到了35岁这个在职场上本该“毕业”的年纪，却和大多数人一样，被迫选择再次创业。
陈默还在思考，但他思考的不是第一步造不造车的问题，而是怎么能让自己开局顺畅一些，毕竟物质的大饼他还是想吃的。
“您都说到这份上了，我还有什么可说的”
老人面容稍霁，坐姿也放松下来，随后就听这个让他不省心的家伙开始坐地起价，
“我听说京城新能源造车的资质没有名额了？”
“可以特批。”
“彼岸造车肯定得自己建工厂，现在地价这么贵”
“可以优惠。”
“我们小家小业的，这个税收政策.”
老人见陈默绕着手指、抬头瞅着自己嘿嘿笑的样子，爱才有佳的他并未坐地还钱，只不过气不打一处来：“你就一股脑说吧，都要什么？”
陈默一攥拳，“一句话，京城北汽、沪市特斯拉，他们有的待遇和福利我全都要！”
“口气倒是不小，这些.我可以给你。可你能给我想要的么？”
想到过去数年间，自己在福州信义玻璃、宁德时代、“蔚小理”乃至法拉第等汽车产业链上的精心布局，再加上刚才争取到的各项政策支持，此刻都化作了陈默胸中的底气。
原本只想为小米当好配角，谁知这些铺垫最终竟成就了自己。
人生际遇之奇妙，莫过于此。
面对老人的询问，陈默昂首点头：“我可是彼岸陈默。”
这就是他的信誉，其他尽在不言中.
“好！好！好！”
老人畅快的笑声隐约传到屋外，门外的秘书不禁微笑——他已经很久没听到领导笑得如此开怀了。
陈默临走前，掏出一份文件呈递上去，里面是通过黑客截取海外关于病毒的蛛丝马迹和他这边推测的内容。
等陈默走后，老人拿起文件，看着看着面容愈发严肃，隐有怒意。
“胆大包天！”
从室内走出，晚风拂面。
刚立下军令状的陈默摸了摸被风吹得发凉的短发，仰望着南方的夜空。
时近八月，这夜风却依然带着几分说不清的喧嚣 曾经的小米没有任何迹象，也没有任何准备，雷军突然就宣布造车。
一个造手机和家电的突然去造车？这一百八十度的大转弯当时震惊了整个业内，至于原因众说纷纭。
而此次自己的遭遇，会不会是其中原因之一呢？
不过这些已经无从考证了。
陈默抻了个懒腰，伸展了下腿脚，
事已至此，干就完了！
三十五岁，正是闯的年纪！
不就造车么？那就造踏马的，给这个世界带来亿点震撼 待陈默离去后，秘书轻步走进房间。
老人望着窗外漆黑的夜色，淡淡道：“还有两个月就是七十周年庆典了。
城楼观礼台原本加印的那个名额，先空出来吧。”
收回目光，他转身看向秘书：“如果这两个月内彼岸正式官宣造车，就把这个名字换成陈默。”
秘书闻言愣了一下。
他深知领导对这位年轻人的赏识，却没想到会重视到如此程度。
城楼观礼的商界代表名额，几乎是企业家能获得的最高认可，代表国家的态度。
即便很看好这个，秘书还是提醒了一下，“陈默今年才三十五岁，是不是……太年轻了？”
“正因为年轻，才更能体现我们不拘一格降人才的气度。”老人语气坚定，“彼岸取得的成就，恰恰证明了这个位置的含金量。
让全世界看看我们是如何善待创新者的，这也是给所有年轻创业者树立一个榜样。
桌上文件，给我确认，保密级别列为最高。
去安排吧。”
秘书神情一凛，垂首应道：“明白。”
豪言壮语说来容易，但事业终究要一步一个脚印地耕耘。
深夜回到紫玉山庄，门刚一打开，就看到冷宁的俏脸。
他温柔笑道，“你先睡吧，我还有些事情要处理。”说罢便径直走向书房。
冷宁望着他的背影，轻轻叹了口气。
虽然陈默面带笑容，但相伴多年的她早已看出他眉宇间深藏的凝重。
抬头看了眼墙上的挂钟，时针已指向十一点。
两年前？还是三年前？她甚至记不清陈默上一次熬夜是什么时候了。
沉吟片刻，她转身走进厨房，简单准备了茶点，又冲泡了一杯手磨咖啡，轻轻端进书房。
见陈默正凝神沉思，她便悄悄将托盘放在桌角，没有出声打扰，只是体贴地掩上门退了出去。
换上睡衣后，她乖乖地躺在床上。
自从毕业后进入彼岸，有幸结识陈默，这些年的朝夕相处早已让她明白什么时候该做什么事情。
而不是那些小红书里那些女人，不是炫耀男朋友的薪资，就是吐槽婚后男人下班回来玩游戏，要不要离婚 该让她知道的，陈默自然会告诉她；
既然他没说，自然有他的考量。
此刻她最该做的，就是给予无条件的支持。
这个道理，她和几个姐妹都懂，否则不会相濡以沫到现在。
不过几分钟，冷宁的呼吸就变得平稳均匀 隔壁书房里，陈默将返程路上构思的脉络重新梳理了一遍。
回过神时，才发现不知何时桌角多了一份温暖的关怀，不由得会心一笑。
这次突如其来的谈话，虽然接下一个不容推辞的重任，但与其说是任务，不如说是一场达成了新共识的交易。
这并非坏事，反而敲定了在他看来更为重要的几件事，可谓收获颇丰。
除了造车项目外，恒D的问题终于得到了实质性的解决承诺。
虽然提前引爆风险会带来阵痛，但长痛不如短痛，越拖延后果越严重，从长远来看利大于弊，而且会减少许多不必要的损失。
更重要的是，年末那场活动的情报预警已经引起了高度重视。
陈默由衷希望，这一世的布局能够带来不一样的结局。
在他眼中，这两件事甚至比造车更具战略意义。
另外就是造车，领导都这么说了，车造是一定要造的。
他提出的条件，原本想着自己漫天要价，对方落地还钱，讨价还价后最终达成一致，结果却发现自己低估了老人的胸襟和格局。
现在到了19年终，经过前期筹备，真正启动造车计划已近年底。
新能源汽车赛道早已开启，此时入局，虽说不如49年入国军那般夸张，但也算是千米赛跑，对手都跑出百米，自己才刚走进赛道的程度。
陈默明白，领导层更清楚这一点。
因此资质、税收、用地等各项政策优惠全部拉满，就是为了帮彼岸弥补时间上的差距。
这份诚意，足以说明对方是真心希望彼岸能在造车领域开创一片新天地。
支持的力度越大同时也意味着责任越大。
同时，陈默也深知当前经济形势的严峻。
驱动经济增长的三驾马车中，两驾已显疲态，唯有互联网产业仍在高速发展。
而新能源汽车这个未来规模达万亿级的市场，被选为了新的增长引擎。
环顾国内现状：有的企业安于现状，有的受制于环境只能曲线救国，有的野蛮生长却缺乏根基。
正是这样的背景，让他成为了那个被选中的人。
“换做是我，恐怕也会做出同样的选择。”陈默轻声自语。
既然决心已定，接下来就是要全面了解汽车产业的现状，认清这场棋局中的所有玩家，真正做到知己知彼。
他在网上和公司资料库中检索相关信息，开始撰写分析文档。
静谧的书房里，键盘敲击声时而密集响起如珠落玉盘，时而偶尔响动如小桥流水。
一小时后，一份完整的产业初步分析报告已然成型。
随后他调转宽大的显示器屏幕，走到白板前，奋笔疾书。
当前全球新能源汽车产业正处在关键转折点，新旧势力在此交汇，市场格局风云变幻。
一方面，补贴政策退坡让市场感受到寒意；
另一方面，所有人都预感到一场深刻的交通革命即将来临，巨头纷纷布局，新玩家不断涌现，谁都渴望成为站在潮头的领跑者。
首先是最熟悉的特斯拉。
马斯克在工厂现场兴奋尬舞的画面，陈默至今记忆犹新。
随着前段时间沪市特斯拉超级工厂竣工，目标年底投产，这将成为特斯拉打开全球最大市场、降低成本、实现盈利的关键。
特斯拉一向以“科技与极致”的品牌形象示人，被誉为汽车界的苹果，拥有最强的号召力和最庞大的真实行驶数据积累，在电控、自动驾驶软件和电子电气架构上保持领先，必将成为未来最强劲的对手之一。
另一个潜在对手是华为。
年初的记者会上，华为明确表态“不造车”，聚焦成为“增量部件”供应商，随后发布了“自动驾驶移动网络”解决方案，开始与多家车企合作。
其中与东风小康合作成立的塞力斯公司尤为引人注目。
陈默敏锐地察觉到，华为正在走一条之前彼岸正在探索的道路，“只卖铲子不造车，帮助车企造好车”的定位十分清晰。
更重要的是，华为汽车业务的负责人，正是让小雷都头疼不已的余大嘴。
这个家伙的战斗力，还是值得肯定的，不过接下来如果大嘴干叭叭，那就让他见识一下招惹彼岸的下场！
还有一家科技巨头值得关注——苹果。
自2014年启动“泰坦计划”以来，酝酿数年却始终未见成果。
从搜集到的信息看，苹果高层在造车战略上存在分歧，在“打造完整苹果汽车”和“开发自动驾驶系统”之间摇摆不定。
这种战略上的犹豫在苹果的发展史上十分罕见。
或许是因为小米在手机市场给的压力太大，导致苹果在新能源汽车领域不敢全力投入。
虽然记忆中苹果的造车计划最终未能成功，但这一世会否有所不同，陈默也不敢断言。
“蔚小理”的处境大同小异，都在为提升交付量、建立可靠供应链、控制烧钱速度而努力，在补贴退坡的寒冬中艰难求生。
传统车企巨头们则开始从观望转向全面发力。
大众最为激进，首款电动车型已经发布但尚未大规模交付，其庞大的体量和坚定的转型决心令人侧目；
通用和福特在美国市场推出几款试水产品，整体声量不及大众；
丰田和本田仍坚持混动和氢燃料路线，对纯电路线保持谨慎；
最后就是作为国本土巨头比亚迪，凭借在电池领域的深厚积累，在插电混动和纯电市场占据重要份额，但其车型更集中于出租车和网约车市场，之前凭一己之力跟北汽打的是有来有回。
接下来船夫哥估计是想让品牌向上突破。
这些传统车企都面临着“大象转身”的难题：既要避免与自身燃油车业务产生冲突，又要在软件定义汽车的时代弥补软件能力的短板。
说到底，新能源汽车要争夺的是原本属于燃油车的市场，因此不仅要面对新能源同行的竞争，还要迎接传统车企的反扑。
纵观2019年新能源汽车产业格局：特斯拉一马当先，但优势尚不稳固；“蔚小理”在生死线上挣扎求存；传统巨头已经觉醒，但调头需要时间；
华为与苹果作为两大科技代表，在赛场边缘徘徊想要寻找入场时机，一个选择通过赋能曲线救国，一个仍在秘密布局，它们代表了未来的另一种可能。
最后，陈默端起早已凉掉的咖啡，凝视着白板上密密麻麻的产业脉络图，目光渐渐明亮。
他看到了留给自己入场的时间和空间。
随后提笔在白板上强敌环伺的正中央，郑重地写下了四个大字：
彼！岸！汽！车！
冰美入喉，难凉热血！
陈默感觉身体隐隐有些发热，这就是战意沸腾的感觉么？
随后他才发现，擦，书房的空调忘开了。