“哇！！！！”
菈芙很震惊的看着天空之上飞过的飞行舰队。
那种震撼根本无法用语言来形容。
“嗯，的确很震撼。”希芙也很客观的说道。
老实说，阿斯加德可没有这样的奇观。
彩虹桥赋予了阿斯加德远超宇宙其他种族的超级机动性，自然也会剥夺一些东西。
最典型的就是他们不可能花费代价搞这种空中奇观。
彩虹桥的传送能力，是宇宙范围的，并不局限在某个宙域。这让阿斯加德压根没有这方面的需求，他们只有龙首战舰，那是一种即便以地球的眼光看，依然很袖珍的小型战舰……这玩意长得跟北欧海盗时期的龙首战舰一样。维京龙头战舰是8世纪末前北欧维京人用于海上劫掠与贸易的主要船舶统称，因船首的龙头雕刻得名。其分为两类：轻便灵活的海战船以桨帆驱动，适合突袭；宽体货船采用固定桅帆，适于远洋载货。两类船型均通过橡木龙骨、交叠式船壳板工艺及动物毛填充接缝提升防水性，早期战舰主要依赖划桨，9世纪后风帆技术的应用使其航程大幅扩展，促成维京人对欧洲沿海的侵袭。该船吃水浅、机动性强，可直接冲滩登陆，但露天设计使船员易受天气威胁。现代复原实验验证了其适航性，挪威1980年赠予中国的锡合金船模与奥斯陆航海博物馆馆藏文物均展现了其造船技艺。维京人曾驾驶此类船舶探索北大西洋，最远抵达格陵兰与北美大陆。
维京人的海船可划分为两种不同类别。
类是为海上劫掠或远行所设计的海战船，轻而窄，两侧布满划桨洞。当逆风行驶或需要用力划桨时，桨手可以轻而易举的降下船帆，操纵灵活。虽然轻便，却很坚固耐风浪，容易在海岸停靠或在河上连接成船队。
另一类是运送货物进行贸易的货船，船身又高又宽，船体也很重，42英尺高的桅杆固定不动，悬挂大块方形的横船帆。这种船的设计在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定，可以穿越大西洋的风浪。
两种类型的船在建造技术上有一个共同点：船身外面包裹着一层船板，用长铁铆钉固定在船体上。船板间的空隙用由动物毛和植物纤维制成的线索填塞。还有就是大名鼎鼎的高昂的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。维京船制造龙骨的材料取自高大笔直的橡树。龙骨中部做成弧形以增大承重量，而龙骨两端则逐渐变窄，形成流线型通道。船肋由结实的橡木制成，材料全部取自天然弯曲的木材，经过细心打造后，安放在龙骨的各个部分。船肋外面包裹着一寸厚的箍板（或称船壳板），由相互交叠的橡木块制成，用铆钉固定在船肋上再用杉木根制成的缆索捆缚起来。
而令欧洲人闻风丧胆的维京战船由于吃水浅，速度快，转向灵活，十分适合远征异地时突袭式的劫掠活动。常常悄无声息的出现于海岸，径直冲上海滩，船上的水手随之大喊大叫着涌向岸边。
有利必有弊，维京海盗战船船身轻、吃水浅，然而它的甲板却是露天的，因此不能起到挡风遮雨的作用。虽然有用油脂浸过的皮革覆盖在船的某些部位，但遇上大西洋的狂风巨浪，小小的皮革起到的作用可想而知。水手们穿着毛皮衣服，挤在可容纳两人的毛皮睡袋中（同样浸过油脂防水）在甲板上睡觉，风雨和巨浪仍然使他们又冷又湿，冻死人和夜晚被巨浪卷下海淹死都是很常见的事。由此可见，维京人的这种穿越大海的征服行动无疑必须具有无比的勇气和坚定的毅力，在取得胜利之前首先要忍受极大的痛苦，维京人这个名词从中世纪强烈的贬义到当代又带有勇气的象征意义，是可以理解的。
在第八、第九世纪开始使用风帆之前，装备有龙头雕像的维京战舰是以桨作为动力的。虽然这些船只看来似乎很脆弱，也不太像用来航海的船舰，但是现代的复制品可以证明它们其实十分适于航海。使用风帆后航程大增，则可说明维京人何以在第九世纪成功地对欧洲大陆进行突袭。龙头战舰在运输上的用途多过作战。事实上维京人很少从战船上作战。当他们打算作战，就会把战船扎在一起作为肉搏战的平台。
阿斯加德的龙首战舰和这个差不多，唯一的差别就是，阿斯加德的船是金属的，可以飞的。甚至他们的龙首战舰的龙首还可以发射激光炮。
但大小和形制几乎没什么区别。
而天空中那些飞空战舰，那就大了！
超过三百米的长度和百米以上的宽度，看着就相当的庞大！
要知道现阶段美国的尼米兹级核动力航母，尼米兹级航空母舰是美国海军隶下的一型现役核动力多用途航空母舰，也是美国海军第二代核动力航空母舰，亦是美国海军远洋战斗群的核心力量。尼米兹级航空母舰舰长332.8米，舷宽40.8米，飞行甲板宽76.4米，吃水11.3米，标准排水量吨，满载排水量超过10万吨，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，最大舰载机数量超过100架。尼米兹级核动力航空母舰可以每20秒弹射出一架作战飞机。这个世界中美国的福特级航母还没有列装……福特级航空母舰是美国海军最大的核动力航空母舰，排水量超过10万吨，最高速度超过30节。该级航空母舰采用新一代核动力，安装了A1B型核动力装置；拥有4部弹射器，首次采用电磁弹射器，能够更快捷高效且柔和地弹射飞机；可搭载约75架舰载机，包括24架F35C战斗机、24架F/A18E/E战斗机、5架E2D预警机、4架EA18G电子战飞机、6架MH60S/R多用途直升机；还配备RIM162“海麻雀”舰空导弹和RIM116“拉姆”舰空导弹。该级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，2021年12月才实现战斗准备就绪，结果还没完成正式形成战斗力，就直接GG了，而且由于造船业凋零的原因，下一艘福特级核动力航空母舰，还不知道啥时候能够建成！
在某个位面，作为美国硬实力象征的“福特”级新航母——“肯尼迪”号屡次推迟服役，甚至最新服役时间已被拖延到2027年3月，这不仅让美国海军的航母数量从11艘降至10艘，也使得其全球军事部署遭遇严重挑战。曾几何时，美国靠着超过十艘的超级航母，实现在全球三大洋的快速机动和战力投送，然而如今，航母“青黄不接”的现状，正暴露出美国造舰工业和全球霸权战略之间的巨大矛盾。“肯尼迪”号的问题，是一个缩影。它于2015年开工，2019年下水，但至今未能服役。延迟的原因主要集中在其核心系统——先进弹药升降机和先进拦阻装置上的技术难题。先进弹药升降机本应提升舰载机的出动效率，却因技术复杂、缺乏陆基测试样机等原因，服役多年来始终未能稳定运行。“福特”号在2017年服役时，11台弹药升降机一台不能用，2019年也只有两台获得认证。先进拦阻装置的故障率甚至高出预期200多倍，让航母的舰载机降落成了“难题”。这种技术上的瓶颈，不仅耽误了“肯尼迪”号的交付，也让其后续舰“企业”号和“米勒”号的服役时间相继推迟，分别从2028年和2032年向后延。与此同时，服役超过半个世纪的“尼米兹”号航母不得不延迟退役，以弥补新舰延迟带来的空缺。换言之，旧舰顶着老化和维护成本，撑着本已吃紧的航母数量。这种“旧瓶装新酒”的做法，只能暂时缓解，但难以从根本上解决问题。美国航母数量的减少，并非偶然。冷战结束时，美军曾拥有多达15艘超级航母，维持全球霸权的“最低需求”是12艘。然而，在过去十多年中，随着“尼米兹”级航母逐步退役，新一代航母建造速度却远远赶不上退役节奏。曾经风光的核动力超级航母，如今因为工业产能、劳动力短缺、材料供应不足等问题频频延期，成为美国海军最大的“软肋”。不仅是航母，整个美国海军的舰艇建造计划也出现了延误。下一代战略核潜艇、“美国”级两栖攻击舰、“星座”级护卫舰等主力舰艇均面临建造滞后，甚至有的推迟三年之久。造船工业的衰退，已成为制约美国军事实力提升的瓶颈。代理海军作战部长詹姆斯·基尔比直言：“我们在几乎所有舰艇类别上的建造计划都存在延误。”
这其中的深层次原因，是美国造船业多年来受到市场化冲击、人才流失以及产业链断裂等多重打击，产能难以满足庞大的军备需求。作为全球造船技术的老大，美国却在关键时刻“卡脖子”，技术先进的航母不能按时交付，反而让它的全球部署能力大打折扣。
美国媒体多次披露，美国航母在全球的“空窗期”频繁出现。2018年，全球航母空窗期长达22天，2023年4月甚至只剩下一艘“尼米兹”号航母可用。更糟的是，随着中东局势复杂，美国不得不长期将航母部署至红海、东地中海，导致本应在西太平洋执行任务的“卡尔·文森”号和“尼米兹”号被紧急调往中东，西太平洋出现“美航母真空”，战略平衡被打破。这背后的隐忧，不仅是舰艇数量的减少，更是美国全球霸权能力的实质性下滑。美国一直依赖航母这一“流动空军基地”，实现全球力量的快速投送和威慑。可是当航母数量减少，且新舰技术问题频发，部署节奏被打乱，全球任何热点都难以实现“持续有效的航母压制”。这不仅削弱了美国在传统海上霸权领域的威慑力，更暴露出其战略目标与现实工业能力之间的巨大鸿沟。美国媒体和军方仍在大力渲染“航母不够用”的紧张氛围，呼吁加快建造和增加预算，但这实际上掩盖不了根本问题：美国已经陷入了“规模与能力双衰”的尴尬境地。数字上虽然还保持领先，但航母舰队的老化、造船工业的低迷和技术难关的积压，让美国维系其“全球海权霸权”的根基越发摇摇欲坠。
超音速导弹、多域作战和网络电子战等新型威胁正不断削弱航母传统优势。即使航母数量足够充裕，其面对的挑战也更加复杂。美国若仍旧以冷战思维维系庞大航母舰队，不仅成本高昂，还难以真正应对未来战场态势。眼下，美国正处于一场“新旧交替”的艰难阵痛期。新一代航母迟迟难产，老旧舰艇疲态尽显，全球部署压力倍增，造船工业难以为继。所谓“航母不够用”其实是“霸权难为”的另一种表达。美国想继续维持全球霸权，就必须解决工业基础的瓶颈，否则就只能眼睁睁看着昔日的海上神话逐渐褪色，霸权的真空期正在悄然成形。这场“青黄不接”的航母困局，是美国硬实力衰退的缩影，更是全球战略格局变动的标志。未来，美国如何调整战略布局、修复工业链条，将直接影响全球安全格局走向。霸权梦并非一成不变，但造舰的能力绝对是现实硬道理。眼下的美国航母危机，正提醒所有人：无论多强的军事幻想，都必须基于真实的工业和科技实力，否则终将沦为海市蜃楼。
而这边其实也差不多……一个产业凋零，想要重建，可不是喊两句口号就能恢复的。
基础设施，数量工人，工厂设备，技术革新，这些玩意都需要海量的资源来培养，而且最重要的是需要时间！
要知道某东方大国，为了建立自己的工业链，可足足花了几十年！
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